Indochina-Reise 2012

Nach der bestandenen Theorie und dem Übungstauchen im Swimming Pool, ging es heute in den “großen Pool”. Nach 45 Minuten im Boot kamen wir im ersten Tauchrevier an. Auf dem Weg dahin bereiteten wir schon mal die Ausrüstung vor…und dann ging es los!




Die Sicht war nicht ganz so gut, aber wir hatten ja unsere Aufgabenliste abzuhaken zb. vollgelaufene Tauchermaske unter Wasser wieder leeren oder sich so auszubalancieren, dass man schräg auf den Flossen schwebt.

Beim zweiten Tauchgang wurden unter anderem die Navigation unter Wasser mit dem Kompass und Notsituationen geübt, zB. wenn aus irgendeinem Grund plötzlich keine Luft mehr im Tank ist umd man den Zweit-Regulator seines Taupartners nutzen und aufsteigen muss. 

Wieder im Hotel angekommen, legten wir erst einmal eine Pause ein und danach fuhren wir – besser gesagt wurden gefahren, nämlich mit einer Fahrrad-Rikscha – zum Bahnhof, unser Ticket nach Da Nang für Montag zu  kaufen. 


Eine vietnamesische Warteschlange sieht dann so aus, dass man sich durch die Leute am Schalter durchdrängelt, bis man vom Verkaufsangestellten als “der Nächste” qualifiziert wird…ansonsten wartet man ewig darauf dran zu sein, weil sich immer wieder jemand ganz ungeniert vordrängelt.

Andreas

Auch heute ging es von 08:00 Uhr bis Mittag zur Tauchtheorie und Nachmittags und wieder in den Pool zum Übungstauchen…und wieder konnten wir keine Fotos machen!

Abends stand dann die theoretische Prüfung für den PADI Open Water Diver an und … wir haben bestanden 🙂

Andreas

Unser Tauchkurs fing um 08:00 Uhr an und ging straff durch bis zur Mittagspause um 12:30 Uhr und da waren wir leider auch schon etwas hinter dem Zeitplan.

Nach dem Mittagessen ging es den ganzen Nachmittag mit der Ausrüstung in den Swimming Pool. Am Abend mussten wir noch zwei Kapitel, die wir bis zum Mittag nicht geschafft hatten, nachholen und fielen todmüde ins Bett.

Andreas

PS: Leider gibt es vom Training keine Fotos…

Rucksäcke packen stand gleich nach dem Frühstück auf dem Programm, denn heute sollte es wieder nach Nha Trang gehen.
Diesmal wollten wir es richtig machen und den Bus nehmen, der über die kurze Strecke nach Nha Trang fährt. 
Der Bus kam pünktlich um 12:30 Uhr und fuhr auch tatsächlich die kürzere Strecke, allerdings wollte der Fahrer anscheinend einen neuen Geschwindigkeitsrekord mit seinem Minibus aufstellen, denn der raste die Serpentinen – stellenweise durch die sich heraufschiebenden Wolken – nur so herunter. Vom vielen Hupen war der Hupenknopf schon völlig verschlissen, funktionierte aber tadellos und häufig.


In Nha Trang wurden wir freundlicher Weise bis ins Backpacker-Viertel gefahren und Jeannette organisierte ein Zimmer mit Blick aufs Meer für $10 direkt gegenüber der Tauchschule (Rainbow Divers), denn am nächsten Tag sollte unser PADI Open Water Diver Tauchkurs beginnen.


Am Abend hatten wir noch ein ausgesprochen leckeres Essen an einem kleinen Stand (mit den in Südostasien üblichen winzig-kleinen Stühlen): Bò Né – mariniertes Rindfleisch in einem Eisenschälchen gebraten und serviert, mit Tomatensoße, einem Spiegelei und Zwiebeln obendrauf. 

Andreas

Da Lat ist ein riesiger Garten, denn in dem Höhenklima wächst fast alles: Gemüse, Tee, Kaffee und Blumen.

Bei unserem Rundgang durch die Stadt, die sehr schön an einem See gelegen ist, drehten wir auch eine Runde auf einem Schwanen-Tretboot.


Direkt am See liegt auch ein grosser Blumenpark, der wundervoll angelegt ist und wo – wie man sieht – alle Blüten viel größer ausfallen.




Offensichtlich hat sich Vietnam noch jede Menge W50 und L60 aus DDR-Produktion gesichert (und gut gepflegt), denn hier fahren noch viel mehr als in Laos davon herum.


Auch wenn Da Lat keinen Bahnanschluss mehr an die grosse Nord-Süd-Linie in Vietnam hat, gibt es einen sehr netten kleinen Bahnhof, der ein noch 7km kurzes Teilstück der alten Strecke nach Nha Trang abschliesst.


Hoch über Da Lat – man kann das örtliche Postamt immer am grössten Funkmast erkennen – gibt es einen Funkturm, der dem Pariser Eiffelturm nicht ganz unähnlich sieht.


Und zum Abschluss unserer Runde und nach einem sehr heftigen Gewitter – dem wir gerade noch ausweichen konnten, indem wir in in einem Café Unterschlupf fanden – entdeckten wir noch ein Fahrzeug aus vergangenen Zeiten.

Andreas

Mit nur geringer Verspätung kam unser Zug kurz nach Sonnenaufgang in Nha Trang an. 




Zum Busbahnhof waren es etwa 15 Minuten zu Fuss und so machten wir uns auf den Weg. Dort angekommen, hiess es, dass der nächste Bus nach Da Lat schon in etwa 30 Minuten fahren würde, sodass noch genug Zeit für einen Kaffee blieb.

Leider erwischten wir nicht den Bus, der die 130km nach Da Lat in etwa 4 Stunden zurücklegt, sondern einen Überlandbus, der nicht nur einen riesigen Umweg fuhr, sondern auch noch eine besonders serpentinenreiche Strecke fuhr (dafür aber mit einer sehr schönen Aussicht, für die leider kein Stop eingelegt wurde.

So kamen wir erst gegen 13:00 Uhr in Da Lat an, fanden aber sehr schnell unser Guesthouse, das “My Dream Hotel”.
 
Nach einem sehr guten späten Mittagessen im “Peace Café” gingen wir auf eine kleine Entdeckungstour über die Märkte von Da Lat – gegründet in 1500m Höhe vor nur 100 Jahren von den Franzosen als Rückzugsort von der tropischen Hitze im Tiefland.

Andreas

Da unser Zug erst um 23:00 Uhr nach Nha Trang fahren sollte, packten wir ganz in Ruhe unsere Rucksäcke und checkten gegen 10 Uhr aus unserem Guesthouse aus. 

Nach einem Ca Phè fuhren wir mit dem Bus in Richtung China-Town (Cho Lon). Bis auf einige – wenn auch sehr schöne – Tempel, war von den chinesischen Einflüssen jedoch auch nicht mehr zu sehen, als in den anderen Stadtbezirken.



Am Nachmittag besuchten wir noch das Kriegsrelikte-Museum, in dem amerikanische Waffensysteme wie die Bell UH-1, dem wohl bekanntesten Hubschrauber des Vietnamkrieges und diverse Panzer zu sehen sind. Weiterhin werden Ausstellungen über die noch heute sichtbaren Folgen der Dioxin-Entlaubungsmittel (ua. Agent Orange), über Kriegsverbrechen und über im Krieg getötete Journalisten gezeigt.



Abendessen gab es diesmal im “Lotteria”, einem vietnamesischen Fast-Food-Restaurant, in dem es auch Reisgerichte gab.

Unser Zug fuhr pünktlich um 23:00 Uhr ab…

Andreas

Die Tunnel von Củ Chi waren das Ziel einer Halbtagestour und ich war darauf schon sehr gespannt!
Unser Reiseführer war ein waschechter “Việt cộng” (Abkürzung für Việt Nam Cộng-sản = Vietnamesischer Kommunist, im amerikanischen Sprachgebrauch: VC), verbrachte selbst, da verwundet, einige Monate in den Tunneln. 


Die Tunneleingänge waren extrem schmal und überhaupt nicht erkennbar, falls man nicht genau wusste, wo er sich befand. So kam es vor, dass die “VC” aus dem Nichts auftauchen konnten und beim Rückzug buchstäblich dann vor den Augen der Amerikaner wieder verschwanden. Natürlich bin ich da auch reingesprungen und das Foto entstand aus dem Tunneleingangsloch heraus.


Dann konnte man ein kurzes Tunnelstück selbst durchkriechen – allerdings wurden die Tunnel für Touristen etwas erweitert und beleuchtet – aber es war anschaulich genug.


Ausserdem wurden die verschiedenen Fallen (booby traps) demonstriert, die im Dschungel angelegt wurden um den US-Soldaten jegliche Bewegung zu erschweren.


Ich habe es mir dann doch verkniffen, auf dem Schiessstand eine der verschiedenen im Vietnamkrieg verwendeten Waffen mit scharfer Munition (!) auszuprobieren (M16, M60, AK47 etc.)!

Wieder zurück in HCM, fuhren wir wieder mit dem Stadtbus zum Bahnhof Sài Gón, wo wir unsere Tickets für unsere Fahrt am Sonntag nach Nha Trang buchten. 

Andreas